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线上澳门赌博开户:长株潭城铁西延线年底开通?站外300米将有公交车接驳

时间:2017/12/18 19:29:24  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:(网络图片)12 月26 日,长株潭城际铁路将迎来开通周年,长沙站以西也即将开通。12 月17 日,记者从长沙市政府市长信箱获悉,长株潭城际铁路即将全线开通之际,线路开始酝酿公交化运营,或将对票价进行调整。长沙市交通运输管理局客运处表示,已经做好城轨与公交车的接驳方案,每个城轨站...
(网络图片) 12 月26 日,长株潭城际铁路将迎来开通周年,长沙站以西也即将开通。12 月17 日,记者从长沙市政府市长信箱获悉,长株潭城际铁路即将全线开通之际,线路开始酝酿公交化运营,或将对票价进行调整。长沙市交通运输管理局客运处表示,已经做好城轨与公交车的接驳方案,每个城轨站外300 米范围内将有公交站接驳,届时市民可乘坐公交线路直达城铁站。目前城铁西延线的联调联试已经于15 日调试完毕,目前正在线路上进行试运行。 长株潭城际铁路自2016 年12 月26 日开通以来,一直受到市民的广泛关注,不少市民对于线路运营的车次、票价都提出了自己的看法。不少网友在长沙市政府的市长信箱中表示,长株潭城铁目前是地铁化运营,票价相对于其他交通工具有点过高,并且车次相对较少,而且还实行跳站停车模式,网友觉得对于上班族来说乘车不便,希望城铁能够实行公交化运营。 长沙市铁路建设办公室表示,长株潭城际铁路是长株潭"3+5" 城市群交通网的核心部分,由原铁道部和湖南省合资建设,运营暂由湖南城际铁路有限公司委托广铁集团管理,暂定三年。自2016 年12 月26 日开通运营以来,长株潭城际铁路给广大市民出行提供了便利条件。2017 年4 月28 日起,根据广大市民的要求和实际的车辆,长株潭城际铁路由原先" 站站停" 调整为" 错站停" 运行模式,采用" 增大减小" 的停站措施,确保区间客流大站即先锋、板塘、大丰、田心东四个站实行趟趟停,适当压缩了洞井、荷塘、九郎山等客流量长期明显偏少车站的停站趟数。仍然保留开行的2 对" 大站直达" 列车,但湘潭和株洲方向停站均增加了先锋站,株洲方向停站还增加了田心东站。 实施的新运行图中,平时开行列车29 对,较原运行图增加5 对,其中长沙城际场至株洲南14 对,长沙城际场至湘潭城际场15 对;节假日开行列车35 对,较原运行图增加6 对,其中长沙城际场至株洲南17 对,长沙城际场至湘潭城际场18 对。调整后,有效地缩短了客旅时间。今年年底,城际铁路全线通车,长株潭城际铁路将增加部分车辆,适当调整运行图,但运行时段不变。下一步运营模式(含票价、一卡通、车辆密度等问题),湖南省政府正在与中国铁路总公司、广铁集团、湖南城际铁路有限公司研究。 从长沙站继续往西,直到长沙西站共有7 座车站的西延线到今年底时也将开通。西沿线长约22 公里,设开福寺、观沙岭、八方山、谷山、尖山、麓谷、长沙西7 个站点。据运营方介绍,对于即将开通的长株潭城铁西延线段,与已开通的长沙站至株洲与湘潭段一样,长株潭城际铁路西延线设计运行速度160 公里/ 小时,预留运行速度为200 公里/ 小时。作为长株潭"3+5" 城市群交通网的核心部分,为让长株潭三市居民联系更紧密,在开通段即将进入周年、年底迎来西延线带动全线运营之际,长株潭城际铁路就如何实现" 公交化运营" 正展开多种探索。 "公交化运营这个概念其实在长株潭城际铁路开通之初就有,我们也一直按照这个方向在推动。" 运营方一位相关负责人介绍,自2016 年底开通后,通过增加列车开行对数,加大开行密度等方式,已对运行图做了两次调整。除了车辆密度外,公交化运营还包括一卡通以及票价等问题,由于长株潭城际铁路由原铁道部和湖南省合资建设,目前湖南省政府正在与中国铁路总公司、 广铁集团、湖南城际铁路有限公司研究。根据湖南省政府的要求,将" 进一步加强对运营管理模式的研究,切实降低运营成本,实现自身可持续发展。"(记者 黎棠) (责编:曾璐、罗帅)

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